La nature des dernières observations d'OVNI
D'après Mystagogy,
de John Sanidopoulos,
The Nature of Recent UFO Sightings
Plus de 100 orbes, qui semblent être d'origine intelligente, sont apparues dans la ciel de la Grande-Bretagne et de la Hollande en juin 2009.
Cette histoire à l'époque est parue dans les manchettes du monde entier, avec une frénésie suite à l'apparition mystérieure de plus de 100 orbes dans le ciel de la Grande-Bretagne et de la Hollande. Les sceptiques ont spéculé sur un quelconque phénomène naturel. D'autres croient que ce sont des OVNIS. Les photos d'amateur ne proposent pas grand chose, dans la mesure où les indices sont faibles, et je ne suis pas sur le point de donner mon avis jusqu'à ce que la preuve soit correctement examinée.
Cependant, je trouve intéressant l'article publié la semaine dernière par Popular Mechanics, un article qui tente d'expliquer la plupart des observations d'OVNI comme étant familièrement d'origine humaine. Cet article se trouve ci-dessous.
J'ai étudié le phénomène OVNI pendant de nombreuses années, et je suis d'accord avec les sceptiques que la grande majorité des OVNIS ont une explication claire et naturelle, telle que des avions militaires, voire même des hallucinations. Mais il y a tout de même un petit nombre d'OVNIS qui ne peut être expliqué aussi facilement. Les explications simplistes des sceptiques ne correspondent pas toujours à chaque observation d'OVNI rapportée, et je veux juste que les gens soient au courant de cela pour le moment. Plus à venir dans un avenir proche.
Article de David Wilkes, du 4 juin 2009
Les orbes ( du latin orbis, cercle) brillants et mystérieux, illuminent le ciel la nuit. Certains disent que ces lumières oranges seraient la preuve d'une existence intelligente en vol synchronisé d'un coin éloigné de l'univers.
Des orbes au nombre de plus d'une centaine ont été repérés à travers la Grande-Bretagne et même les Pays-Bas, laissant les spectateurs avec un sentiment étrange, qui pour toute la beauté mystificatrice de ces objets étranges, ont vu ici une armada d'OVNIS.
L'observation la plus récente fut le dimanche, quand ils ont été observés à deux endroits, Merseyside et Lincoln. Quelques jours plus tôt, un phénomène similaire a été repéré sur Cambridgeshire, où un témoin affirme que chaque orbe était gros comme une maison. L'ingénieur Paul Léger, 54 ans, a pris des photos sur son téléphone portable des objets étrangers planant sur Lincoln à 22h30, alors qu'il faisait du vélo à la maison après une journée avec des amis. "Il y en avait 26 au premier abord, s'esquivant les uns des autres comme s'ils jouaient à un jeu", dit-il. "Après cela, sept autres sont arrivés et ont tissé à travers le ciel des lumières étranges. Après cinq minutes de déplacement, ils se sont accrochés dans l'air pendant une seconde, puis se sont éloignés au loin dans le ciel et disparurent".
Un porte-parole de la Royal Air Force, Cranwell, dit que la base a été fermée le week-end, et que les lumières ne peuvent donc être attribués à aucun avion de la base. Pendant ce temps, le ministère de la Défense examine les lumières de Merseyside, reliées probablement à un exercice impliquant HMS Daring, amarré à Liverpool (navire destroyer de défense aérienne). Selon d'ex-militaires, les lumières ont été larguées par jets, en simulation de la trajectoire d'un missile dans le but de tester les systèmes de radar du navire de guerre.
Dans le Cambridgeshire, le banquier Scott Boswell, 37 ans, dit qu'il a vu plus de 100 lumières volant moins de deux miles au-dessus de sa maison dans Hinchingbrooke. L'ancien soldat et pilote expérimenté a déclaré : "Je sais que ce ne sont pas des avions, et j'ai été pilote pendant une décennie, suffisamment pour que l'on puisse exclure ici des fusées ou des ballons météorologiques. Je n'ai vraiment aucune idée de ce que ça pouvait être".
Le même soir, le 27 mai, aux alentours de la maison d'hôtes de Auberon Hedgecoe, à 23h30, à proximité de Huntingdon, on a également vu les lumières. "Il n'y avait aucun bruit. Ils voyageaient par 15 à la fois, et toutes les six minutes il en venait à l'horizon. Ce n'étaient pas des avions, ni des ballons. Chacun avait la taille d'un bâtiment". La nuit dernière, une femme a communiqué avec son journal local, pour prétendre que les lumières sur Lincoln était des lanternes chinoises, mini montgolfières, fixées au loin à sa réception de mariage. Nick Pope, ancien chef de projet OVNI, a soutenu la théorie de la lanterne chinoise. "Je ne vais pas dénigrer l'ensemble du phénomène OVNI, mais je dirais que 99 pour cent des signalements d'OVNIS impliquant des lumières oranges dans le ciel ces jours-ci, sont attribuables à ces lanternes."
Six Top-Secret Aéronefs mystérieux :
Jeudi 4 juin 2009, Popular Mechanics, par Phil Patton
Certains avions furtifs ont des ailes en forme de chauve-souris, d'autres avec des silhouettes triangulaires, qui impliquent des conceptions d'un autre monde. Et les démentis officiels alimentent des rumeurs que le gouvernement ne nous dit pas à propos d'aéronefs étrangers.
La CIA estime que plus de la moitié des OVNIS rapportés depuis les années 1950 jusqu'aux années 1960, étaient des U-2 et SR-71 espions.
A l'époque, l'Armée de l'Air a trompé le public et les médias, afin de protéger ses programmes de la guerre froide. Il est possible que les réponses du gouvernement par rapport aux observations actuelles, soient tout aussi évasives. Le résultat est une source permanente de signalements d'OVNIS et de théories du complot.
Voici le RQ-3 Darkstar :
Fabricant : Lockheed Martin/Boeing
Déploiement : Aucun (il a été annulé en 1999)
Taille : 15 pieds (4m) de longs, 69 d'envergure (21m)
Performance : 288 mph (463km/h) (vitesse de croisière) à 45 000 (13700m) pieds maximum d'altitude
Lien UFO : La durée de vie officielle de cet avion espion sans pilote a été brève et décevante, avec un fracas et une annulation du programme après seulement trois ans. Mais en 2003, un drone furtif similaire a été utilisé en Irak ?
U-2 :
Fabricant : Lockheed Martin
Premier test en vol : 1955
Déploiement : 1957
Taille : 49 pieds de long (14m) , et 80 d'envergure (24 m)
Performance : 410 mph (659 km/h) ; 85000 pieds altitude (25000 m)
Lien UFO : Conçu pour la reconnaissance à haute altitude, ce long planeur a des ailes couleur argent, et aurait été remarquable pour les observateurs sur le terrain et dans le ciel. Dans les années 1960, l'avion a été peint en noir pour éviter les reflets. le U-2 est également célèbre pour être parmi les premiers avions à voler de la base d'installation secrète à l'époque, de l'Armée de l'Air à Groom Lake, Nevada.
SR-71 Blackbird :
Fabricant : Lockheed Martin
Premier test en vol : 1964
Déploiement : 1966-1990 ; 1995-1998
Taille : 107 pieds de long (32 m) et 56 pieds d'envergure (17m)
Performance : 2432 mph (3913 km/h) et 85000 pieds altitude (25000 m)
Lien UFO : L'avion espion sans queue a un aspect encore plus inhabituel que le U-2. Cet avion a été brièvement réactivé en 1995, et les rumeurs d'un suivi par le légendaire projet Aurora, ont fourni aux croyants et aux sceptiques une source possible d'observations inexpliquées;
P-791 :
Fabricant : Lockheed Martin
Premier test en vol : 2006
Déploiement : inconnu
Lien UFO : les photos et vidéos de cet avion ont levé le secret d'un vol inaugural de 5 minutes à Palmdale, en Californie. Le dirigeable hybride (il utilise du gaz et une forme d'aile pour son levage), a fait émettre des spéculations sur ce dirigeable errant tranquillement dans la nuit.
F 117A Nighthawk :
Fabricant : Lockeed Martin
Premier test en vol : 1981
Déploiement : 1983-2008
Taille : 107 pieds de longs (32 m) et 56 pieds d'envergure (17m)
Lien UFO : Ce long chasseur furtif, qui pourrait rester dans les airs indéfiniment s'il est ravitaillé, est resté classifié une grande partie des années 1980, lors des vols d'essai à Tonopah Range Essai sur le terrain dans le Nevada, à 80 miles de la légendaire zone 51 Groom Lake. Cette chauve-souris fut un candidat idéal pour les observations d'OVNI triangulaires.
B-2 Spirit :
Fabricant : Northrop Grumman
Premier test en vol : 1989
Déploiement : 1997
Taille : 69 pieds de long (21m) et 172 pieds d'envergure (52m)
Lien UFO : Bien que le bombardier à longue portée n'ait jamais été un véritable "avion noir", depuis qu'il a été exposé au public huit mois avant son premier vol. Il ressemble à un vaisseau extra-terrestre en presque tous les angles, et en particulier comme une soucoupe volante lorsqu'il est vu de profil.
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